未来提梁机架桥交互处理(lǐ)模式
2018-05-03
未来提梁机架桥机交互处理(lǐ)模式发布时间:2018-05-03发布者:大河路桥 提梁机,架桥机,桥架的主梁大多(duō)采用(yòng)两种结构,结构1:三角桁架结构(大多(duō)数),箱型矩形结构(极少数),组合1:双道平衡模式(大多(duō)数),2:单道独立模式,在工作的时候,桁架沿着起重机轨道运行,通过主起升(卷扬机物(wù)理(lǐ)滑轮组折合倍率)来完成物(wù)體(tǐ)的升降前后左右移动,使物(wù)件运达指令的坐(zuò)标点。提梁机架桥机启动时候,未来用(yòng)户可(kě)以选择交互或批处理(lǐ)运行模式。在交互模式下,用(yòng)户可(kě)以不时地和软件进行人机交互或智能(néng)物(wù)联自动交互,通过对计算机进行控制设定单一模式或批量流水程序设定。而在批处理(lǐ)模式下,用(yòng)户可(kě)以提交命令文(wén)件来运行软件(批处理(lǐ)可(kě)设定值),用(yòng)户可(kě)以一边做其它工作或监督,一边在后台运行一批处理(lǐ)作业。当用(yòng)户不需要与软件进行交互作业时。在优化过程中,架桥机把主梁截面尺寸所有(yǒu)参数作為(wèi)优化设计变量,把梁的挠度作為(wèi)约束;另外,為(wèi)了模拟起重机在主梁上的移动把载荷作用(yòng)位置变量L0也作為(wèi)设计变量。起重机工作时主梁处于弹性状态且挠度较小(xiǎo)。因此分(fēn)析架桥机类型為(wèi)線(xiàn)性,相应的优化也為(wèi)線(xiàn)性优化。提梁机架桥机广泛用(yòng)于室外高速公路铁路市政工程等不同场合吊运货物(wù)。